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研究分析中国工程机械行业海外并购情况呢是嘛

发布时间:2021-07-11 02:03:12 阅读: 来源:硅酸盐厂家

研究分析:中国工程机械行业海外并购情况

研究分析:中国工程机械行业海外并购情况2012/05/23 08:33中国行业研究 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 继三一重工斥资27亿元收购德国企业普茨迈斯特之后,柳工也斥资并购波兰工程机械企业HSW公司工程机械事业单元。同期,徐工机械正谋划并购混凝土工程机械巨头德国企业施维英(Schwing)公司……

中国顶级工程机械制造商如今正加快走出去的步伐,一系列海外并购事件纷至沓来。虽然人们对海外并购并不陌生,但若倒退20年,中国企业往往扮演的是被并购的角色。现在的情况却恰恰相反。专家认为,这场跨国并购潮是我国工程机械企业逐步成熟的标志,是中国经济全球化形势下企业发展的必然选择。在中国工程机械行业海外并购潮集中爆发的背后,既有偶然也有必然。

走出去实现壮大

早在此次海外并购潮到来前的2008年,中联重科就以2.71亿欧元为代价收购了意大利混凝土机械企业CIFA100%股权。时间证明中联重科的选择没有错。在收购CIFA时,中联重科保留了原管理和生产团队,成为第一家这样做的大型中国工程机械制造商。3年来,被收购的CIFA成功摆脱了经济危机的影响并于去年开始盈利。中联重科则收获了先进的技术和全球营销络的支持而得以高速发展。

近年来,美国经济疲软与欧债危机不断蔓延,为有准备的中国工程机械企业海外并购提供了良好契机。部分企业抓住机遇,在工程机械发展竞争的浪潮中,为中国工程机械由制造向智造转变奠定了坚实的基石。

报告显示:20采取国内高质量元件器件11年,中国企业海外并购交易数量和金额均创纪录:交易数量207宗,金额达429亿美元;进入2012年,并购势头更加猛烈,很多收购对象都是全球一流企业。中国工程机械巨头的海外收购,并非仅仅拆除生产线运回国内,其所追求的是品牌认知度和分销络,并实现将中国推上全球最大工程机械出口国宝座的目标。

海外业务重要性凸显

目前,全球工程机械市场规模达1500亿美元。中国企业完全能大施拳脚,走出去并夺取更大份额。2010年全球50大工程机械制造商中,中国制造商营收占比达15%,而2003年仅为1.6%。按照十二五规划,到2015年我国工程机械行业的销售规模将达到9000亿元。要实现这一快速增长,海外并购无疑将是中国工程机械行业做大做强的捷径。

商务部部长陈德铭曾表示,将鼓励有实力的企业在全球范围内投资并购、整合资源,培育国际知名品牌,加大对民营企业‘走出去’的支持。他指出,未来我国将加快与重要经贸伙伴的投资保护协定谈判,消除市场准入障碍,强化投资权益保护;加强对企业的风险提示,完善境外突发事件应急处理机制;指导企业应对海外反垄断审查和诉讼。

这对于正处在发展转型阶段的中国而言势在必行。由于金融危机和欧债危机阴云未散,欧洲大量企业面临产品销量下降、拖欠供应商货款与员工薪资甚至濒临破产的局面,这不仅调动了中国企业海外抄底的积极性,更为中国企业迅速提升综合实力、融入国际市场提供了不可多得的良机。这些并购若能顺利完成,对于扩大我国工程机械企业品牌海外影响力、吸纳国外工程机械企业先进技术、提高中国产品品质均具有实质性作用。相比通信、汽车行业命途多舛的海外并购,我国工程机械企业的并购之路则较为顺利。此外,在拓展海外市场的同时,我国工程机械企业近年来还注重加强了海外商标和专利布局,为并购顺利进行打下基础。

并购需加强风险防范

随着中国工程机械企业海外营销和制造体系的不断完善以及海外并购等手段对全球市场的不断渗透或深入,中国工程机械产业国际化拓展定将步入更高、更新的阶段。由此,中国工程机械企业在全球工程机械产业中的影响力将迅速提升,取得全球工程机械行业的话语权。从上世纪90年代开始,海外并购就已逐步成为我国企业对外投资的重要方式,虽然不乏成功案例,却也着实存在不少失败的教训。如2004年,上汽集团以5亿美元的价格高调收购了韩国双龙48.92%的股权,但此次收购一度导致双龙员工罢工。此后,柳工在对波兰HSW工程机械业务单元进行收购时曾一度暂停。一番波折后,双方才最终达成共识。

分析师认为,中国企业海外并购的经验越来越丰富,而这些失败的案例就越需要得到正视并加以分析,在此基础上,应允许一些失使其满足要求败的存在。

尽管现在中国企业对并购的理解与认识已趋于成熟与理性,但风险依旧时刻存在,并购仍需谨慎。业内人士表示,世界范围内的企业成功的并购案例其实并不多。我国工程机械企业一定要明确目标:为什么需要那个企业?能不能控股?资金问题能不能解决?因此,海外公司的收购要慎之又慎,尽可能规避风险,才能真正做大做强。无论如何,并购给了国内企业近距离参与国际市场的机会,也将推动完成工程机械十二五发展战略的目标———由制造大国向制造强国转变,由粗放型、模仿型、数量型向科技创新型、质量型、效益型转变。

:Winnie

收藏本文文章关键字海外并购 工程机械 柳工 潍柴谭旭光:海外并购长袖善舞,四大妙招巧避“七七定律”当地时间3月20日,谭旭光在意大利罗马巴贝里尼宫获意大利“莱昂纳多国际奖”,以表彰其在战略重组意大利[详细] 11:30

潍柴动力海外并购结硕果 海外市场营收占比近半潍柴动力日前发布的一季报显示,公司今年一季度业绩实现“开门红”,一季度净利润11.8亿元,同比增长158.38%。潍柴动力国际业务负责人张更生对中国证券报表示,随着“一带一路”倡议的推进,潍柴动力的国际化战略不断落地,公司在全球主要市场的布局已基本完成。潍柴动力通过海外并购增厚了利润,本土化制造也推动公司海外业务向纵深发展。华泰证券分析师认为,公司海外市场的扩张能够对冲国内市场需求不足等带来的利润下滑风险,提升公司整体抗风险能力。海外市场营收占比近半一位越南船机客户向潍柴驻越南销售处反馈,“我决定以后需要更换的机器都改用潍柴的。相比我以前使用的别的国家的船机,潍柴的产品每周可以节省1000升油,半年就够我再买一台新的发动机了。”目前,潍柴动力发动机海外保有量达30多万台,重型卡车海外保有量突破10万辆。从2013年海外营收占比14%到2016年海外营收占比超过47%,潍柴的国际化战略随着“一带一路”建设的推进不断落地。张更生表示,到2016年,潍柴动力在全球主要市场的布局已基本完成,形成覆盖亚洲、非洲、欧洲、美洲等主要国际市场的全球化格局。目前,潍柴动力已在印度、缅甸、埃塞俄比亚和白俄罗斯等国家设立了发动机生产基地,在新加坡、俄罗斯、阿联酋、土耳其等国家设立了贸易公司,在德国、意大利、法国、美国设立了全球运营中心,构建了覆盖全球的国际生产、营销和服务络,产品销往全球150多个国家和地区。潍柴动力2016年年报显示,公司2016年实现海外收入443.79亿元,占公司总营收比例为47.63%,同比增加10.41%。公司海外营收增长和“一带一路”倡议的推进有莫大关系。据了解,潍柴动力近两年对“一带一路”沿线国家相关出口占公司出口总量的90%以上,东南亚和南亚市场均实现了大幅增长。以印度市场为例,潍柴印度公司总经理徐子春表示,潍柴印度公司2016年实现销售收入2776万元,2017年有望翻番。海外市场的拓展更带来了公司产业结构升级及产业链的完善。潍柴动力表示,公司在海外实现了传统业务升级、新兴业务拓展及产业链的纵向延伸,不再仅以销售发动机为主,而是成功构筑起了动力总成、整车整机和智能物流三大业务板块协同发展的新格局。2016年,潍柴动力海外船机配套完成6000万美元,同比增长31%;车工配套完成4300万美元,同比增长80%。公司在土耳其自贸区建立的规模化仓储的配件中心库,以土耳其为中心,将配件服务快速覆盖至北非、欧洲等市场。2016年,潍柴海外首座重油电站也在非洲毛里塔尼亚落户。潍柴动力预计,公司2017年海外业务贡献的利润将进一步提高。跨境并购业绩释放潍柴动力表示,公司的国内业务跟海外业务的协同正在逐步提升。东南亚、中东、非洲、俄罗斯是潍柴动力的传统配套市场,而在海外并购高资质企业、成长型业务则是公司获得相关行业高端技术及开拓发达市场的重要抓手,推动公司的装备制造产业等向价值链高端拓展,也带来公司财务报表的改善。纵观潍柴动力在海外的并购项目,主要集中在“一带一路”合作国家和地区,如欧洲、北美等发达市场地区。在欧洲市场,2009年,潍柴动力收购法国博杜安发动机公司。2012年,潍柴动力收购凯傲及其下属业务单元林德液压70%股权,并使后者成为独立公司。凯傲拥有世界领先的叉车及液压控制系统的核心技术。业内人士分析,叉车作为后周期产品,与自动化物流发展密切相关,有助完善公司产业链;中国目前的高压液压设备几乎都依赖进口系统,通过掌控世界领先液压技术资源,潍柴动力未来在该领域的进口替代空间及全球市场空间都很大。在北美市场,2016年潍柴动力境外子公司凯傲收购美国顶级现代物流分拣系统公司德马泰克,使凯傲成为一家智能物流解决方案的全球领先提供商。2017年3月,潍柴动力与可替代燃料动力系统全球领先提供商美国PSI公司建立战略合作伙伴关系。分析师认为此举将拓展潍柴动力发动机、凯傲叉车的国际市场空间。潍柴动力海外并购标的业绩逐渐释放,目前已全部实现盈利。2016年,凯傲实现营业收入55.87亿欧元,对潍柴动力归母净利润的贡献占比接近27%;林德液压结构性业务重组逐步见效,中国和德国制造基地完成布局,PPA前利润实现转正;博杜安成功实现扭亏为盈,战略新产品加快进入全球市场。证券分析师认为,潍柴动力的海外业务毛利率虽高,但海外的费用也高,如果能通过整合降低费用,将给公司带来更大利润空间。事实上,潍柴动力在海外并购及融合的过程中也面临重重困难。正如潍柴动力董事长谭旭光所说,“不同国度间财务统计制度、公司治理结构以及企业文化的不同,是跨国并购面临的巨大挑战。”位于德国的子公司凯傲,其公司治理结构,就与潍柴动力的公司治理有诸多不同。按照德国惯例,公司每年的经营管理工作目标,须经过公司监事会的批准。而超过2000人的公司,公司监事会成员必须一半是股东代表,一半是工会代表,但监事会主席可以由股东来推荐。对此,谭旭光表示,“对海外企业的整合关键是因地制宜、依法治理。凯傲成功上市后,运作非常规范,我们的工作就是选用好职业经理人,做好财务管控,推进战略一致与协同。”潍柴动力遵循德国规则,按照股东影响监事会规则对凯傲进行管控,较少参与海外企业实际的经营管理,更加注重把控海外公司战略发展方向、设立年度经营目标、强化管理层考核与激励机制。打造“本土化制造”模式潍柴动力副总裁、董事会秘书戴立新表示,潍柴动力与“一带一路”相关国家的合作主要遵循三条主线:一是直接贸易出口,如输出发动机;二是技术输出,在埃塞俄比亚、缅甸等地区进行CKD技术输出;三是实施本地化生产,如在印度、泰国等设立装备制造厂。未来随着各方对“一带一路”沿线及合作国家投资的加快,不论是直接贸易出口还是本土化制造,潍柴动力都将大为受益。海外本土化生产销售是潍柴动力正在着力打造的模式。从2011年3月,潍可用于机翼、支架、摩擦面、天线罩等多个零部件柴印度公司在新德里正式注册;到2014年11月,印度公司首台发动机下线;再到2016年,印度公司制造的船用发动机实现了首次出口,潍柴动力在印度的本土化生产不断取得新突破。2017年一季度,印度公司业绩同比增长40%。“在印度公司,我们采用的是轻资产运作模式,将国内整条生产线移了过去,并采用厂房租赁的形式,用最少的投入、最快的时间、最小的风险实现了投产,短短两年时间就实现了盈利。”徐子春介绍,印度公司已成为公司开拓南亚市场的桥头堡。目前印度公司以船电和工业动力产品为主,公司主打的WP10/12发动机很受当地客户青睐。印度之外,公司还在缅甸、埃塞俄比亚等国家进行技术输出、产能合作,不断探索轻资产本地化合作模式。2016年9月,潍柴动力与白俄罗斯工业部签署合作生产发动机的备忘录,未来潍柴动力将投资5000万美元在白俄罗斯投资建设年产2万台的发动机制造基地,目前双方已进入合作的紧密洽谈阶段。[详细] 07:35

海外并购井喷 中国制造融入全球产业体系“走出去”与“引进来”是加快实现“中国制造2025”战略的有效捷径。比如浙江龙盛并购德国染料巨头德司达后,通过保留原有的管理层和员工,仅控制股东会和董事会等整合手段,不仅实现了年每年净利润可达1亿美元,还获得了大量专利、完成了公司转型。据统计,今年中国资本海外并购井喷,2016年前三季度中国企业海外并购金额近1600亿美元。从今年7月开始,中国企业海外并购金额已超过去年全年总和。中国制造企业正在以并购、投资等多种方式参与国际分工合作。在互联和智能制造等新技术革命推动下,全球产业结构重组加速进行,我国制造业在全面提升发展能力的同时,正在加速推进与全球产业体系的融合。“走出去”拉升中国制造标准无人驾驶小车从仓库自动取运原材料,机械手温柔而精准地抓取并送入全自动正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油生产线。经过激光刻码、自动摆串、自动包装等27道工序后,一块光伏组件板便完成下线……在整个制造环节中,指挥和执行任务全部由机器人完成,人只是设计和管理者,这就是正泰集团入选工业和信息化部中德合作智能制造示范项目的自动光伏生产设备。正泰近年来积极“漂洋出海”,日益受到全球业界的瞩目。正泰收购了欧洲老牌光伏企业Conergy位于德国法兰克福的组件厂,这场中国制造与德国制造的联姻,不仅帮助正泰有效规避了“双反”,引进了先进技术和设备,还为当地创造了200多个就业岗位。目前,正泰已在欧洲、北美、南美、中东等地建立了研发机构,在德国、马来西亚及泰国建有新能源生产基地,形成了多元开放的国际化研发体系。工信部部长苗圩表示,现在有大批企业把自己的先进设备,甚至是先进工厂,整个“搬出”国门,实际上这支撑了我们制造强国的建设,因为“走出去”的标准,一定是高的,除了要满足中国标准,还要满足所在地标准。同济大学德国研究中心兼职研究员、中德工程学院副院长冯晓表示,“中国制造2025”战略将极大地促进中国制造含金量的提升,这是未来中国制造企业、中国品牌参与国际竞争力的根本。他认为,被世界广泛认可的德国制造,也经历了从小到大、从弱到强的过程。目前中国制造正在进入制造业品质不断提升的阶段,随着“中国制造2025”战略的提出,相信中国制造也会向曾经的德国制造一样,迅速提升品质,并受到全球用户的青睐。积极海购参与国际分工积极海外并购是加快实现“中国制造2025”战略的有效捷径,也是重新调整参与国际分工的有效方式。2016年,中国企业海外并购重组呈井喷之势,海外并购也创历史新高。截至今年三季度,中国企业海外并购的交易总价值达1739亿美元,已超过2014年和2015年两年的总和。中国首次取代美国成为全球最大的国外资产收购者。10月10日,洛固然这1切都需要有1定的时间阳钼业公告称,公司收购英美资源位于巴西的优质铌(AANB公司)和磷酸盐(AAFB公司)项目已完成交割。9月,中国黄金集团公司宣布,收购埃尔拉多黄金公司贵州锦丰金矿82%股份项目完成交割。8月,中粮集团宣布收购荷兰粮食贸易公司尼德拉剩余49%的股权。美的集团更是在半年内连续三起海外收购:近日,美的集团宣布收购德国工业机器人制造商库卡;7月,美的宣布收购意大利空调企业;6月,美的集团收购日本东芝,两项已经披露金额的交易耗资已达325亿元。专家表示,在中国对外投资不断增加的同时,投资方向和形式向多元化、高端化发展,高端制造业是中国资本关注最多的一个领域。近年来,中国企业赴美并购高端制造业的步伐不断加快。例如,大连机床集团投资上千万美元,全资收购了美国机床制造业知名公司英格索尔生产系统公司,成立了大连机床集团英格索尔生产系统公司;中国深圳集装箱北美公司收购美国一家集装箱拖车生产企业,通过改造升级生产效率得到很大提高;陕西秦川集团在密歇根州收购了一家美国拉床生产企业及其子公司,企业目前运转正常,除继续生产机床产品外,还将销售秦川公司产品……商务部中国服务外包研究中心副主任邢厚媛表示,今年以来,我国企业海外并购,特别是制造业海外并购对全球产业链的重构发挥了重要作用。在互联和智能制造等新技术革命推动下,全球产业结构重组在加速进行,发达国家跨国公司继续剥离非核心业务,使我国企业在制造业的多个领域开展并购,获取专利技术、品牌、营销渠道,在全面提升我国制造业发展能力的同时,推进了中国这个世界最大制造业基地与全球产业体系的融合。“要认识到随着中国综合国力的提升,境外并购已经成为中国企业‘走出去’高水平参与国际分工合作的一种重要方式。”商务部发言人沈丹阳指出,这对提升中国企业在全球价值链中的地位、服务国内经济转型升级,深化中国与世界各国互利共赢、共同发展发挥着重要作用。“一带一路”成为推手从2013年发起“一带一路”倡议至今,已经有一百多个国家和国际组织参与其中。目前,我国已与“一带一路”沿线30多个国家签署了共建合作协议,同20多个国家开展国际产能合作,一批有影响力的标志性项目正在逐步落地。“一带一路”建设从无到有、由点及面,其进度和程度都超出预期。“一带一路”建设已成为中国制造走出国门的战略引领和重要支撑。随着“一带一路”战略的不断深入,将会有更多中国制造和中国品牌完成“走出去”的关键转变。中国机械工业联合会特别顾问朱森第认为,“一带一路”沿线国家中,不少基础设施尚未完备的国家为中国制造企业提供了很大的市场机遇。中国企业应当抓住国家实施“一带一路”战略的机遇,推动更多具有自主知识产权的高新产品“走出去”。中国国际经济交流中心副理事长、商务部原副部长魏建国认为,时至今日,“一带一路”对中国制造和中国品牌来说,是最好的历史机遇。、冰箱、电脑等一系列中国制造的诞生并“走出去”,不但是一个大国崛起不可或缺的标志,还是中国制造企业长盛不衰的保证。[详细] 10:33

去年中国整车和零部件企业海外并购交易额创历史新高6月6日至6月7日,2016年全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心召开。德勤全球并购专家在现场发布了《2016中国汽车行业对外投资报告》,数据显示海外并购成为中国汽车厂商和零部件企业对外投资的主要方式,2015年中国整车和零部件企业海外并购交易额创历史新高达106亿美元。海外并购成车商对外投资主要方式德勤报告指出:自2013年起的三年中,自主品牌汽车和零部件企业已完成海外并购交易共计60宗,涉及金额177亿美元(约合人民币11163亿元);另外还有近百宗海外建厂交易,涉及金额也高达100亿美元(约合人民币657亿元)以上。从增长趋势来看,中国汽车企业海外建厂速度小幅放缓,海外并购交易数量和规模则不断增长。德勤分析称,中国汽车企业进行跨境并购,以美国和西欧等成熟市场为主要目标,海外建厂投资则仍然集中在拉丁美洲和东盟等新兴市场。报告对中国汽车行业企业“走出去”的情况作出研究分析发现,2013至2015年海外并购超越绿地投资成为中国汽车厂商和零部件企业对外投资的主要方式,并购发起方也逐渐从早期的大型国有企业向行业领先的民营企业转移,并购目的地也从原先的新兴市场国家向欧美成熟市场渗透。零部件企业是海外并许诺到2020年收购的主力军德勤全球并购服务主管Charles Knight表示:由于当前国内企业整体技术实力不强,因此大部分的海外并购以获取海外优质资产为主。数据显示,单是中国汽车企业在德美两个汽车制造强国发起的跨境并购项目,便已占总体交易近四成,而两国的并购目标均为零部件企业。在金融危机过后,很多西方汽车企业在财务压力之下,在全球范围内积极寻找合适买家,这一趋势也为中国企业提供了巨大的机会。德勤还分析出,从并购主体而言,零部件企业是海外收购的主力军,涉及交易在交易总量和总额方面分别占比超出七成和八成以上。部分国内汽车零部件巨头早已活跃于海外并购市场,随着国内经济增速放缓、消费需求疲软,外延式并购已成为企业实现非有机增长的重要途径。就并购金额而言,报告称,一亿美元以下的并购交易最为集中,占总交易量的一半。中国企业倾向收购高度专业化、细分领域市场占比高、中等规模的外国企业。从长远来看,零部件企业跨境并购渐趋理性,企业更关注并购能否带来更稳定且长期的投资回报,以及整合后能否发挥协同效应。提醒:交易风险与挑战不容忽视随着中国车企进一步走向世界,很多国内汽车零部件企业都希望借助跨境并购容身高端价值链,然而对外投资也为这些企业带来了各种风险和挑战。德勤中国汽车行业企业并购服务合伙人虞正认为:尽管很多企业都在国内并购项目上颇有经验,但是,国内项目与跨境并购交易还是存在重大差异的,因此也衍生出了更多的额外风险与挑战。德勤中国汽车行业税务服务主管合伙人肖天晶从税务的角度坦言:税务成本也是中国企业海外投资中的一项重要成本。建议投资者委聘经验丰富的专业咨询顾问,指导企业顺利推进交易流程。Charles Knight认为,中国与欧美等西方实验力:(0.098、0.246、0.49、0.98、1.96、2.94、4.90、9.80)N国家无论在社会文化、商业环境和法律法规等方面均存在各种差异,并购后的整合过程也是非常重要的一环,因此,企业必须注意海外资产的管理和整合风险,且买卖双方应在就未来运营体系、预算和绩效考核体系、业务发展战略达成一致后,建立相应的整合计划。[详细] 11:23

钢企借海外并购化解过剩产能 风险不容忽视在去钢铁产能已是大势所趋,大型钢铁企业大面积亏损、小企业纷纷倒闭的背景下,河钢集团希望通过出海的方式来解决产能过剩困局。昨日,北京商报从河钢集团获悉,这家中国最大、全球第二大的钢铁集团以4600万欧元的价格收购了塞尔维亚斯梅代雷沃钢铁厂。业内认为,河钢集团收购东欧的钢厂是出于自身向海外转移产能的需要,避免欧洲对企业的“双反”措施,但在全球钢铁产能过剩的背景下,河钢集团依然会面临很大的经营压力,同时还要考虑环保、劳资关系、法律等诸多难题。惟一竞标全盘收购早在4月5日,塞尔维亚方面就传出消息称,河钢集团作为惟一的竞标者,并且“满足所有要求”,全盘接收斯梅代雷沃钢厂。据了解,斯梅代雷沃钢厂成立于1913年,2003年曾宣布破产,后被美国钢铁公司以2300万美元的价格收购,但一直经营困难。2012年,塞尔维亚政府以1美元重新收回该钢厂所有权,成为该国惟一一家国有钢厂,目前约有员工5050人,形成每年220万吨的钢铁配套生产能力,能够生产热轧板、酸洗卷、冷轧卷和电镀锡板等产品。不过,斯梅代雷沃钢厂的2015年产量只有87.5万吨,亏损达1.13亿美元。据了解,河钢集团计划投资3亿美元用于斯梅代雷沃钢厂的扩大生产,并通过必要的技术改造,将斯梅代雷沃钢厂打造成为现代化钢铁联合企业。其实,河钢集团的海外扩张早有先例。资料显示,河钢集团早在2014年就开始向国外转移产能。2014年9月10日,河北钢铁集团在南非投资建设的500万吨钢铁项目正式启动。同年9月13日,河钢集团收购全球最大钢贸商瑞士德高51%股份,通过德高在全球120个国家和地区的贸易活动,河钢集团拥有了全球最大的营销络。出海转移过剩产能“河钢集团的经营情况,是支撑该集团‘走出去’的一个有利条件。”一位业内人士就河钢集团收购一事表示。来自中钢协的数据显示,2015年重点大中型企业平均负债率超过70%,产能利用率已降至70%左右,重点钢铁企业亏损645亿元,亏损面达50.5%。在钢企大面积亏损的情况下,2015年,河钢集团前三个季度实现归属上市公司股东的净利润达1.5亿元。虽然2015年全年业绩尚未公布,但该业内人士称,2015年河北钢铁的业绩也是不错的。数据显示,2015年我国钢铁产能近12亿吨,而同年国内钢材市场需求量仅为7亿吨,产能利用率不足67%,其中,河北粗钢产量占中国产量的一半。面对这样的压力,河北省决定2020年前钢铁产能要压减到2亿吨以内,这意味着有60%的钢铁企业要关闭、整合。钢铁专家许中波表示,河钢集团主要生产基地在河北省,该省钢铁产能严重过剩,去产能困难重重,河钢集团通过收购国外企业,转移过剩的设备,也是一个不错的选择。“东欧正在加大基础设施建设,对铁的需求很大。河钢的进入可以利用自身过剩的设备转移到国外,同时获得东欧市场,还避免了欧洲对国内企业采取的‘双反’措施。”许中波坦言。风险不容忽视“目前,由于世界经济下行严重,产能过剩不只是中国的问题,所以并不是‘走出去’就万事大吉。”业内专家表示。数据显示,2015年全球钢铁产量下降了2.8%,至16.2亿吨。美国钢铁产量下降了11%,欧洲产量下降了3.2%。欧洲多国已经爆发了钢铁工人上街游行的活动。除了外部环境不理想,中国企业在海外收购过程中也经常出现“水土不服”的问题。欧洲劳动力成本高,环保成本以及合规性要求严格,可能也会导致产品价格过高,竞争力不足。许中波也看到了这一点,他表示,“收购这么一家小型的钢铁企业,风险也会相对较小”。据了解,欧盟法律规定,如果违反相关环保法律,轻则按日计罚重则直接判处负责人监禁。中国劳动力便宜,而国外的劳动力相对较高,如果在以后的经营中使用大量国内劳动力,造成国外职工失业,就可能造成劳资矛盾,影响经营。“国外的公会组织很有能量,”许中波表示,“另外,塞尔维亚在积极加入欧盟,欧盟国家间都是零关税政策,中国企业进入带来更大的产能和竞争,也威胁到了其他欧盟国家。”也有专家提醒,最重要的是融入当地文化,考虑当地职工、社区和政府办事方法,不能照搬国内的做法,否则很容易惹上纠纷。[详细] 11:13

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