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尹同跃:自主创新应以建立品牌为导向种植

发布时间:2020-04-19 18:41:50 阅读: 来源:硅酸盐厂家

尹同跃:自主创新应以建立品牌为导向

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尹同跃:自主创新应以建立品牌为导向 12-10-27 23:06 来源:经济观察报 作者:杨小林 打印  手机看新闻

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近日,围绕着打造自主品牌和深化自主创新的一系列问题,奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃专门接受了媒体采访。尹在采访中坦承,随着时间的推移,奇瑞发现对汽车这本书念得太浅,尤其是在如何推进以建立品牌为导向的自主创新上,没有找到一条适合本土企业发展的清晰路径。

经过两年多的战略转型期,在总结过去企业发展的正反经验基础上,奇瑞汽车高层对于为谁造车、造什么车,以及如何造好车等关键问题已经达成高度统一的认识 从尊重消费者做起,回归原点造车。尹认为,只要尊重规律方法得当,自主创新和自主品牌汽车,仍将收获光明的未来。

关于品牌

经济观察报:关于建立汽车品牌,您现在和以前的认识有何不一样?

尹同跃:建立一个汽车品牌谈何容易,首先是产品要对,就是你用什么办法去跟市场链接,让市场告诉你什么产品是应该开发的,是用户需要的,(这类产品又是)哪些用户需要的。其次产品一定要做好,东西要做好,产品质量要做好,要可靠,耐久性要做好,同时这个产品方方面面都要有品位,让人感觉像艺术品。

在过去大部分中国人不太理解什么是品牌,可能有那种感觉,但是真正对品牌的理解,要么是不到位,要么是愚蠢的,比如说中国人到国外买大量的那种很贵的品牌,实际上有多少人知道那个东西,它并不能代表他的生活方式。

经济观察报:您如何看待自主品牌与合资品牌在国内市场的竞争?

尹同跃:从市场更加直观来说,中国现在很显然自主品牌市场萎缩,不是说自主品牌比过去做得差,而是这个消费升级了,买入门级产品的人少了,而更多的人进入了价值品牌或者溢价品牌、豪华品牌,所以这是一个关键。

最近两年,随着市场份额的逐年下滑,自主品牌现在处境非常困难。每个人都认识到这个问题,自主品牌继续走过去的老路肯定是不行,现在必须要打破这种入门级品牌的天花板,进入到另外一个层次,就是品牌竞争的阶段。

经济观察报:相对于跨国公司而言,自主品牌在技术和资金上均没有明显优势,何谈打造与之同台竞争的品牌?

尹同跃:自主品牌现在低质低价,肯定是没有前途的,但是市场会存在一段时间,这个时间实际上是给我们时间进入到上一个阶段。我们现在主要是按照国际的流程去做,我们的产品一定会进入到更好的市场。

奇瑞产品在世界上大概进入了三分之一的有效市场,三分之二的市场我们现在不敢进,或者进去也是偷偷摸摸地进。我们希望在2015年出的产品一定要进入欧美市场,我们的产品站住了,我想这就等于中国人就把这个天花板打破了。

经济观察报:现在奇瑞开始与外国公司合资,是否同样是出于提升品牌的目的?

尹同跃:跟外国公司合资,(他们问)我说合资为什么,我说中国企业最难的不是技术,而是如何创造一个品牌,为什么一个LV包能卖那么贵,中国人不是做不出来这个包,而是做不出来用户所需要的东西。

我跟外国公司合资,很大的一块我要学习人家做品牌的经验,一个好品牌最大的本事是,差不多一百年东家换了很多,但品牌依然不倒,这样一来下面的人对品牌忠诚度就很高。

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标签:尹同跃 自主品牌 自主创新 

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